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Los transportes de celulosa de UPM utilizando nuevos buques ya comenzaron desde Pietarsaari

Los buques ambientalmente inteligentes, utilizan gas natural licuado (GNL) o gasóleo Marino

En el puerto de Pietarsaari, la pulpa de UPM se cargó por primera vez en uno de los nuevos buques de combustible dual, Lady Marie Christine, que utiliza gas natural licuado (GNL) o gasóleo marino. La pulpa se descargará en Stetting, Polonia y Flushing en los Países Bajos, desde donde las balas de pulpa de madera blanda y abedul viajarán para abastecer a clientes en varios países europeos.

En 2019, UPM celebró un contrato de fletamento a largo plazo con la finlandesa Bore Ltd y la holandesa Wijnne Barends, ambas filiales del grupo holandés Spliethoff. El primero de los nuevos buques comenzó a operar en abril. Y durante el 2022 UPM pondrá en funcionamiento siete nuevos buques de última generación para su transporte marítimo sostenible en Europa.

“Los nuevos buques que funcionan con GNL consumirán menos combustible que nuestra actual flota de buques. A través de esta modernización de la flota, estamos mostrando nuestro compromiso de reducir nuestras emisiones y también ayudar a nuestros clientes a hacer lo mismo. Como parte del enfoque continuo de UPM en la sustentabilidad, buscamos constantemente diferentes formas de mejorar la eficiencia energética de nuestra flota, al mismo tiempo que reducimos las emisiones y el consumo de combustible», dice Lauri Rikala, Director de Global Break Bulk Shipping en UPM.

El uso de combustible LNG permite a UPM cumplir con las nuevas reglas para las emisiones de CO2. Reduce las emisiones totales y, junto con eso, ayuda a cumplir con las regulaciones de NOX. Estas modernas embarcaciones también se han diseñado teniendo en cuenta la era digital, y llevan a bordo tecnologías de vanguardia para monitorear las emisiones, reducir el consumo de combustible y ayudar a aumentar el trabajo y la seguridad de la tripulación.

Poniendo en marcha esta nueva flota, UPM en la primera empresa en actualizar su red de transporte con embarcaciones ambientalmente inteligentes, siendo pionera en un nuevo camino en la industria forestal.

“UPM se ha comprometido a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de su cadena de suministro en un 30 % para 2030. Como parte de nuestros esfuerzos para alcanzar ese objetivo, era crucial para nosotros invertir en una flota moderna para cumplir con los requisitos ambientales más estrictos. Y a través de estas inversiones también ayudaremos a reducir la huella de carbono en las cadenas de valor de nuestros clientes”, dice Rikala.

“Estamos contentos de que ahora sea posible repostar barcos con GNL de forma segura en el puerto de Pietarsaari gracias al trabajo de desarrollo realizado junto con nuestros clientes. Nos complace unirnos para tomar medidas que conduzcan a la reducción de emisiones, y continuaremos haciendo nuestra parte en la transformación ecológica”, dice Juha Hakala, Director Gerente, Puerto de Pietarsaari Ltd.

Los nuevos barcos ofrecen viajes programados desde Finlandia a Polonia, Suecia, Alemania, los Países Bajos, el Reino Unido, Francia y España. Las cargas hacia el sur generalmente consistirán en pulpa y otros productos de UPM, como papel, madera y madera contrachapada, mientras que las rutas hacia el norte verán materias primas como arcilla china, astillas de madera y madera para pulpa que se transportarán para uso de los diversos negocios de UPM. Los buques operarán alrededor de 20 viajes cada mes, transportando más de 100 000 toneladas de carga hacia y desde nuestros diversos clientes y proveedores.

La empresa a menudo también ayuda a transportar otras cargas que no son de UPM. Como brazo responsable del transporte marítimo global y las operaciones portuarias de UPM, UPM Logistics ha fletado por tiempo nueve buques en Europa para satisfacer las necesidades de transporte de carga de la empresa.

UPM es la primera empresa finlandesa, que actúa como transportista y fletador, en descargar sus aguas residuales generadas por barcos en tierra y utilizar varias soluciones de economía circular en el tratamiento de aguas residuales. El nuevo modelo se implementará en los puertos de Rauma, Hamina, Kotka y Pietarsaari, que son los cuatro puertos más importantes para las operaciones de UPM.

Asimismo, UPM está explorando oportunidades para utilizar nutrientes reciclados de aguas residuales generadas por barcos en sus propias plantas de tratamiento de aguas residuales. De esta forma, UPM contribuye a su objetivo para 2030 de utilizar únicamente nutrientes reciclados en las plantas de tratamiento de sus plantas de producción.

Fuente
UPM
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